На мониторинг линейных, промышленных и природных объектов приходится 50% коммерческого спроса на проекты с автономными беспилотниками. Такие данные представила компания Wheelies на сессии в рамках Молодёжного слёта технологических компаний МСТК-2026, рассказали блогу Игнатий Цукергохер в пресс-службе компании.
Ещё 25% проектов связаны с автономной доставкой грузов, 15% — с картированием и 3D-моделированием, 10% — со специализированными отраслевыми задачами.
В категорию мониторинга входят наблюдение за инфраструктурными и промышленными объектами, контроль природных территорий и другие задачи, требующие регулярного сбора данных при минимальном участии оператора. Автономная доставка охватывает перевозку продуктов, посылок, медикаментов и других грузов.
Проекты по картированию предусматривают автоматизированный сбор данных и построение двух- и трёхмерных моделей местности. К специализированным сценариям относятся мойка окон, пожаротушение и обработка сельскохозяйственных площадей.
По оценке Wheelies, рынок постепенно переходит от автоматизации отдельных полётов к автономному выполнению технологических процессов. Для этого беспилотники должны самостоятельно собирать и анализировать данные, взаимодействовать с оборудованием, изменять сценарий миссии и передавать результаты во внешние системы.
Усложнение задач повышает требования к программному обеспечению. В проектах могут использоваться компьютерное зрение, специализированные сенсоры, дополнительная полезная нагрузка и собственные алгоритмы. Модульный подход позволяет подключать оборудование, заменять модели компьютерного зрения и изменять логику миссий без полной переработки программной системы.
«Рынок уже прошел этап, когда главным вопросом было научить дрон летать по маршруту. Сейчас задача сложнее — сделать так, чтобы беспилотник мог самостоятельно выполнять целую цепочку действий и адаптироваться под конкретный сценарий. Структура спроса это хорошо показывает: большая часть проектов связана уже не с самим полетом, а с выполнением конкретной задачи — мониторингом, доставкой, картографированием или специализированными работами. Для этого нужна программная платформа, которая не ограничивает разработчика одной конфигурацией оборудования и позволяет быстро адаптировать беспилотную систему под новый сценарий».
Штырова Влада, исполнительный директор Wheelies, корпорация ITG
В Wheelies считают, что развитие программной инфраструктуры станет одним из условий дальнейшего масштабирования гражданских БАС.
